נהג חדש ונהג צעיר – זוג מונחים שיכולים להיות נכונים וחופפים לנהג בודד בו זמנית (או שלא, כמובן), ומביאים איתם שלל הגבלות, כללים וחוקים מאוד מבלבלים. גם ההתייחסות לכל אחד מהם מבחינת ביטוח הרכב שונה. פה נעשה לכם קצת סדר, מה זה נהג חדש, מה זה נהג צעיר, מהם הכללים והחוקים שחלים על נהגים צעירים וחדשים, מתי נהג נחשב גם צעיר וגם חדש, ואיך חברות הביטוח מסתכלות על כל הטרמינולוגיה הזו.
נהג חדש הוא נהג שקיבל רישיון נהיגה לפני פחות משנתיים.
כלומר – כל נהג, גם אם הוא בן 50, שקיבל רישיון נהיגה על כל כלי תחבורה שהיא בתקופה של השנתיים האחרונות, נחשב נהג חדש.
נהג צעיר הוא נהג שגילו פחות מ24 שנים. כל נהג, אחרי יום הולדתו ה-24, אינו נהג צעיר יותר, וכל נהג שעדיין לא חגג יום הולדת 24 נחשב נהג צעיר.
איך חברות הביטוח רואות נהגים חדשים וצעירים?
הביטוח בגדול מתייחס לנהגים חדשים כבעלי פוטנציאל גבוה יותר להיות מעורבים בתאונה בשל חוסר הניסיון שלהם, ולכן, ביטוח לנהג חדש עשוי להיות יקר יותר.
הביטוח גם מתייחס לנהגים צעירים שגילם מתחת ל-24 שנים כבעלי פוטנציאל גבוה יותר להיות מעורבים בתאונה מאחר וסטטיסטית – זה פשוט נכון, נהגים צעירים מעורבים באופן יחסי ביותר תאונות דרכים בפועל. ביטוח לנהג צעיר עשוי בהחלט להיות יקר יותר מביטוח לנהג בוגר, שגילו גבוה מ-24 שנים.
נהגים צעירים וחדשים – כאלו שיש להם רישיון פחות משנתיים, וגם גילם נמוך מ-24, הם נהגים מסוכנים כפל כפליים בעיניי חברות הביטוח, שכן הסטטיסטיקה (וההגיון הבריא, מדובר בצעירים חסרי ניסיון על הכביש) מספרת שאלו נהגים שמעורבים יחסית בהמון תאונות דרכים.
חברת הביטוח תגבה דמי ביטוח חודשיים גבוהים משמעותית עבור כל נהג צעיר, כל נהג חדש, ועבור נהגים צעירים וחדשים – אפילו יותר.
הכללים המיוחדים החלים על כל נהג חדש
- התקנת שילוט בולט "נהג חדש" על השמשה האחורית של הרכב.
כל נהג חדש מחוייב להציב שילוט ברור ובולט בשמשה האחורית של כל רכב פרטי או מסחרי עד 4 טון עליו הוא נוהג, בזמן שהוא נוהג בו. חובה לדאוג להסיר או להסתיר את השלט כאשר נהג שאינו חדש נוהג על אותו הרכב. את השלט יש להציב כאמור בשמשה האחורית כך שיהיה ברור וגלוי לנהגים שנוהגים מאחרי הרכב ובו נהג חדש. ניתן לרכוש שלט במחיר זול בחנויות כלבו, יצירה, סטוקים למיניהם וכדומה, אך אם אתם רוצים להמנע מהתשלום, תוכלו להכין שלט שגודלו 12 על 20 סנטימטרים, גובה כל אות 4 סנטימטר, האותיות כתובות בשחור על גבי רקע השלט שהוא צהוב זרחני מחזיר אור, בדומה לצבע של ווסט בטיחות.
- נהיגה בזהירות מוגברת והקפדה יתרה על חוקי התנועה, שכן מעבר על חלק מחוקי התנועה מכילים עונשים כבדים ומוגדלים לנהג חדש לעומת נהג ותיק. נהג חדש שמבצע עבירות תנועה, לא יחודש רישיון הנהיגה שלו כל כך מהר, ויצטרך לעבור קורסים, הכשרות, בחינות עיוניות או בדיקות רפואיות לפני שמחדשים את רישיון הנהיגה שלו. בין עבירות התנועה שעלולות לסבך נהג חדש יותר מנהג ותיק, נמצאות עבירות כמו:
נהיגה ללא רישיון בתוקף, אי ציות לרמזורים, אי מתן זכות קדימה, נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים, שימוש ברכב לביצוע עבירה, נהיגה במהירות מופרזת, אי עצירה בנקודת מפגש עם מסילת ברזל, חציית נקודת מפגש עם מסילת ברזל ברכב ובו 11 מקומות ישיבה ומעלה כאשר הדרך אל המסילה אינה סלולה, תפעול שלא כחוק סיטואציית תאונה (אי דיווח על התאונה או אי מתן עזרה לאדם שנפגע בתאונה), עקיפה לא חוקית, מעורבות בתאונת דרכים שבה נפגע או מת אדם עקב עבירת תנועה של הנהג החדש, ונהיגה ללא מלווה בזמן המחוייב במלווה.
- נהיגה עם מלווה בחצי השנה הראשונה: בשלושת החודשים הראשונים לאחר שקיבל רישיון נהיגה, הנהג החדש מחוייב במלווה תמיד לצידו בכיסא שליד הנהג (המלווה לא יכול לשבת מאחור), בכל שעות היממה. בשלושת החודשים שאחריהם הנהג החדש מחוייב במלווה לצידו בין השעות 21:00 ועד 6:00. המלווה מורשה להיות כל נהג בעל רישיון בתוקף על סוג הרכב בו נוהג הנהג החדש, כאשר המלווה הוא מעל גיל 24, ויש לו וותק של לפחות 5 שנות ניסיון על הכביש מאז שקיבל רישיון, או 3 שנות וותק על הכביש מאז שקיבל רישיון אם גילו גדול מ-30.
- על המלווה חלים כללים דומים כאילו היה הנהג ברכב בעצמו, ובעיקר – אסור שיהיה שתוי או תחת השפעת סמים. במידה והמלווה שלכם הוא מורה נהיגה בעל רישיון ללימוד נהיגה פעיל, תוכלו לצבור את הניסיון הדרוש תחת מכסות נמוכות בהרבה, כך שמי שיש לו אבא או קרוב משפחה שהוא מורה נהיגה – זוכה ב"תקתוק" זריז של תקופת הליווי – 12 שעות נהיגה בליווי בלבד, 4 שעות על דרך עירונית, 4 שעות על דרך שאינה עירונית, 4 שעות בין השעות 21:00 עד 6:00. על נהג חדש מן המניין שלא מלווה על ידי מורה נהיגה מורשה לצבור ניסיון של 50 שעות נסיעה לפחות במהלך חצי השנה הזו ביחד עם המלווה – 15 שעות על דרך לא עירונית, 15 שעות נהיגה בין השעות 21:00 ועד 6:00, ו-15 שעות על דרך עירונית.\
- הכמויות האלו אמנם מחוייבות בחוק, אך קשה מאוד לאכוף את קיומן, כל נהג חדש יכול לסלף די בקלות דיווח על השעות בהן בילה עם מלווה, או לא לעקוב אחרי הכמויות הנדרשות. בסיום תקופת המלווה יחתמו הנהג הצעיר והנהג המלווה על כך שנצברו 50 שעות הניסיון הנדרשות כחוק, ומשרד התחבורה שיקבל את הדיווח והחתימות המאשרות, ינפיק לנהג החדש רישיון נהיגה קבוע.
- כדי לעודד נהגים חדשים לעמוד בתנאי הליווי, פיתחה עמותת "אור ירוק" אפליקציה לסלולר בשם "אח לדרך", שבה ניתן לתעד את שעות הליווי עד להגעה ליעדי המינימום הנדרשים. כל שצריך לעשות הוא פשוט לפני תחילת נסיעה להורות באפליקציה על תחילת נסיעת ליווי, והשעות ירשמו אוטומוטית כמו גם זיהוי סוג הדרך בה נוהג הרכב. כמובן, גם במקרה הזה ניתן "לרמות" את המערכת, כך שנהג חדש יוצא לדרכו שלא על פי חוק ללא מלווה ומתעד שעות ליווי באפליקציה, או לחילופין המלווה יוצא לנסיעות לבד כאשר הוא נוהג ומדווח על שעות ליווי. אנא, המנעו ממניפולציות שכאלו, זמן הליווי הוא חשוב וקריטי, נהיגה לומדים באמת אחרי שמקבלים רישיון נהיגה ביחד עם המלווה, ולא בשיעורי הנהיגה. נהגים חדשים – הקפידו לשמור על ראש פתוח והקשיבו למשובים של המלווה שלכם.
- נהג חדש וצעיר מאוד, בן פחות מ-21 שנים, רשאי לנהוג ברכב שבו לכל היותר 3 נוסעים (כולל הוא עצמו), אלא אם לצידו מלווה (גם לאחר תקופת הליווי).
השלכות של אי ציות לכללים עבור נהגים חדשים מבחינת חברות הביטוח
כל נהג חדש שיבקש להפעיל ביטוח עקב תאונה שהתרחשה בזמן שהוא נהג ברכב, אך לא ציית לכל הכללים הנדרשים על פי חוק מנהג חדש, חברת הביטוח תתנער מאחריות ולא תאשר את התביעה.
שימו לב – במקרים שבהם נהג חדש נהג ברכב בזמן תאונה, חברת הביטוח תבדוק היטב את כל הפרטים והכללים, היא לא תאשר כל כך בקלות תביעות בלי בדיקה שכל הכללים שציינתי מכובדים על ידי הנהג החדש.
אם מדובר בזמן ליווי שמחייב מלווה ולא היה מלווה ברכב – התביעה לא תאושר.
אם מדובר בנהג צעיר מאוד שהסיע ללא מלווה (גם אם לאחר תקופת הליווי, כפי שנאמר) יותר מ-2 נוסעים נוספים מלבדו – שוב חברת הביטוח תתנער מאחריות, כל מקרה יחקר על ידי חברות הביטוח לעומקו, חברת הביטוח תחפש כל הפרה שהיא כאמתלה להתנערות מאישור התביעה.
